Gue masih inget banget, pertama kali ngeliat Honda Monkey itu di parkiran salah satu kafe di Bandung. Waktu itu, gue bukan tipikal orang yang tertarik sama motor kecil. Buat gue, motor itu harus gede, berisik, dan siap touring. Tapi waktu itu beda.
Di sudut parkiran lifestyle, nongkronglah motor mungil warna kuning yang bikin mata gue berhenti scroll kehidupan sejenak. Ukurannya kecil banget, kayak mainan anak-anak. Tapi makin gue liatin, makin terasa auranya—klasik, berkarakter, dan beda dari yang lain. Gue samperin, ternyata itu Honda Monkey 125. Dan jujur, dari situ mulai deh gue ngulik-ngulik soal motor ini. Kayak kena sihir gitu.
Yang bikin gue jatuh cinta pertama itu desainnya. Honda Monkey punya tampang retro yang kental, lampu bulat, jok tebal, tangki mungil dengan warna mencolok. Tapi jangan salah, meskipun tampilannya kayak motor 70-an, isinya udah modern banget. Ada LED lighting, panel digital, dan mesin 125cc yang surprisingly cukup nendang buat ukuran badannya yang kecil.
Gue sempat mikir, ini motor kayaknya cocok banget buat yang suka jadi pusat perhatian. Karena ya gimana ya, di jalan tuh orang-orang pasti nengok dua kali. Entah karena kecilnya, lucunya, atau karena belum banyak yang punya. Honda Monkey tuh kayak “statement piece” buat lo yang udah bosen sama motor-motor pasaran.
Dan dari situ perjalanan gue sama Monkey pun dimulai.
Keunikan Honda Monkey yang Bikin Dia “Beda”
Ngomongin soal keunikan, Honda Monkey punya paket yang nggak bisa lo temuin di motor lain. Beneran deh, ini motor tuh bukan cuma soal tunggangan, tapi soal gaya hidup. Kayak lo bukan cuma beli motor, tapi lo beli persona Wahana honda.
Pertama, ya ukurannya. Dengan tinggi jok sekitar 776mm dan berat cuma 107 kg, Honda Monkey tuh ringan banget. Gue, dengan tinggi 172 cm, bisa selonjoran di atas joknya dan kaki tetap napak mantap. Buat yang lebih pendek? Lebih enak lagi.
Kedua, desainnya. Gue suka banget detail retro yang nggak setengah-setengah. Tangki bahan bakarnya yang mungil (sekitar 5,6 liter) dilabur warna-warna ngejreng kayak kuning, merah, biru—dengan sentuhan logo Honda ala klasik. Spakbor krom, handle bar tinggi, dan jok tebal berwarna cokelat tua… wah, ini kayak motor yang lompat dari film tahun 70-an.
Ketiga, teknologi modern. Meskipun tampilannya retro, Monkey udah pakai mesin PGM-FI, rem cakram depan belakang, dan sistem ABS satu kanal buat varian tertentu. Gue awalnya skeptis, takut “monyet kecil” ini lemot. Tapi pas gue coba, eh bertenaga juga. Gak buat kebut-kebutan sih, tapi buat jalan santai sore hari keliling komplek atau ngopi di kafe, ini the best!
Dan yang paling unik? Lo bisa modif dia segila apapun. Komunitas Honda Monkey tuh aktif banget. Banyak yang ganti stang, jok, bahkan ubah jadi cafe racer mini. Kreativitas jalan terus.
Honda Monkey di Indonesia, Antara Kolektor dan Lifestyle
Di Indonesia, Honda Monkey bukan motor buat semua orang. Gue bilang gitu bukan karena eksklusif, tapi karena segmennya memang spesial. Lo gak akan nemu Monkey di jalanan macet bareng motor bebek atau matic harian. Monkey lebih kayak mainan orang dewasa. Eits, bukan mainan dalam arti haram, ya… tapi dalam arti passion.
Sejak rilis resmi di Indonesia lewat PT Astra Honda Motor tahun 2019, Monkey langsung jadi buruan para kolektor dan penggemar motor unik. Harganya gak murah, waktu pertama keluar sekitar Rp 65-80 jutaan OTR tergantung wilayah dan promo. Sekarang bisa lebih, apalagi kalau limited edition.
Gue beli Monkey second, tapi kondisi masih mulus banget. Dan lucunya, harga second-nya pun gak turun jauh. Artinya? Value-nya stabil. Gue ngobrol sama salah satu kolektor, dia bilang Monkey tuh punya nilai nostalgia yang susah dicari di motor lain.
Monkey juga sering muncul di event komunitas, dari Sunday Morning Ride sampai acara retro bike show. Dan lo tau apa yang paling seru? Ketemu sesama pemilik Monkey itu kayak masuk geng kecil yang solid. Kita bisa ngobrol panjang cuma gara-gara tangki bensin kecil dan lampu bulat.
Tips Memilih Honda Monkey yang Cocok Buat Lo
Gue pernah hampir salah beli. Jadi waktu awal niat punya Monkey, gue terlalu fokus ke harga. Ketemu satu yang harganya miring, tapi waktu dicek… beuh, banyak part modifan murahan dan beberapa lecet yang ditambal doang. Belajar dari situ, nih tips jujur dari gue buat lo yang pengen beli Honda Monkey, baru atau bekas:
1. Cek Tahun Produksi dan Varian
Pastikan lo paham varian mana yang lo cari. Ada versi lama (klasik banget) dan versi modern dengan sistem injeksi dan ABS. Gue saranin beli yang sudah injeksi, lebih irit dan gak ribet.
2. Perhatikan Keaslian Part
Karena Monkey sering jadi objek modifikasi, pastikan part-part penting masih ori, terutama tangki, jok, lampu, dan speedometer. Kalau bisa, minta bukti pembelian atau servis record.
3. Tes Jalan
Walaupun kecil, Monkey tetap harus nyaman dikendarai. Tes koplingnya, tarikan awal, suara mesin (harus halus), dan pastikan gak ada oli rembes. Gue pribadi prefer beli dari pemakai langsung dibanding showroom.
4. Pertimbangkan Budget Modif
Monkey ini kayak kanvas kosong. Jadi siap-siap tergoda buat modif. Tapi inget, jangan sampai overbudget cuma karena pengen tampil beda. Gue pernah hampir beli knalpot custom mahal padahal suara standarnya udah enak.
Kalau lo baru pertama kali punya motor koleksi, Monkey ini bisa jadi entry-level yang menyenangkan dan gak intimidating.
Review Jujur Setelah 6 Bulan Pake Honda Monkey
Gue udah 6 bulan pake Honda Monkey buat kebutuhan harian ringan dan jalan-jalan sore. Jadi ini review jujur ala pengalaman pribadi ya, bukan yang kayak di brosur pameran.
+ Kelebihan:
-
Handling super ringan. Muter-muter di jalan sempit tuh kayak naik sepeda motor mainan, tapi powerful.
-
Desain ikonik. Lo jadi pusat perhatian, serius. Gue pernah ditanya random orang di SPBU: “Mas, itu motor asli atau custom?”
-
Konsumsi BBM irit. Rata-rata bisa dapet 1 liter = 60 km kalau santai.
-
Build quality solid. Meski kecil, rangkanya kokoh. Gue pernah lewatin jalan rusak dan stabil-stabil aja.
– Kekurangan:
-
Gak cocok buat ngebut atau jalan tol. Yaiyalah, ini motor 125cc, bukan Ninja 250.
-
Harga mahal. Buat pemula, mungkin terasa overpriced.
-
Kapasitas tangki kecil. Jadi harus sering isi bensin kalau sering dipakai.
Tapi buat gue pribadi, itu semua worth it banget. Karena riding experience yang lo dapet beda. Rasanya lebih intimate. Gue jadi lebih menikmati setiap perjalanan. Gak ada drama kecepatan, cuma senyum dan angin sore.
Honda Monkey Bukan Sekadar Motor, Tapi Cerita
Kalau ada motor yang bisa bikin lo ketawa, nostalgia, dan tampil beda, itu Honda Monkey. Motor ini ngajarin gue buat santai, buat nikmatin perjalanan, bukan sekadar sampai tujuan. Setiap kali gue jalan pake Monkey, gue merasa kayak balik ke masa kecil… tapi dengan dompet dewasa.
Buat lo yang pengen sesuatu yang beda, yang bosen sama motor mainstream, coba deh kenalan sama Honda Monkey. Siapa tau, kayak gue, lo juga bakal jatuh cinta.
Baca juga artikel menarik lainnya tentang Minimalist Diary: Dari Lemari Sampai Cara Mikir disini
